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Rémi
Grand Lion
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Enregistré le : 04 juil. 2005 14:03
Localisation : Seloncourt (Doubs)
Les nouveaux utilitaires issus de la coopération PSA/FIAT ont été présentés ce matin :
Le nouveau fourgon compact propose un large éventail de carrosseries avec des volumes (5 à 7 m 3) et des charges utiles (1 000 et 1 200 kg) accrues. Cette diversité permet aux professionnels de trouver une réponse adaptée aux besoins spécifiques de leurs métiers.
De plus, les deux groupes élargissent leur offre avec une nouvelle proposition dans l’univers des véhicules particuliers. Cette offre, appelée combi, s’apparente à un véhicule « ludospace » de très grand format pouvant emmener jusqu’à 9 personnes.
La fabrication de ces fourgons compacts est réalisée à Valenciennes, dans l’usine SevelNord, commune aux deux groupes où travaillent près de 4 400 personnes. Ce site industriel, dont le management opérationnel est assuré par PSA Peugeot Citroën, assemble également les monospaces hauts de gamme des marques Peugeot, Citroën, Fiat et Lancia.
L’investissement industriel pour la fabrication de ces nouveaux fourgons compacts et combis se monte à 440 millions d’€. La capacité de production installée est de 130 000 unités par an en 3 équipes.
La modernisation des ateliers, la refonte de la logistique et une meilleure ergonomie des postes de travail ont constitué des priorités afin de faire face à la diversité des véhicules fabriqués sur le site. Avec les monospaces hauts de gamme, les nouveaux fourgons compacts et les combis, dans leurs différentes carrosseries, Sevel Nord assemble sur une ligne unique, jusqu’à 14 silhouettes différentes.
Née en 1995, la génération précédente des Peugeot Expert/Citroën Jumpy/Fiat Scudo a été fabriquée à près d’un million d’unités dans l’usine SevelNord de Valenciennes. Ces véhicules, inédits sur le plan de l’agrément de conduite pour des utilitaires, sont à l’origine du formidable essor du segment des fourgons compacts en Europe.
Après le renouvellement de leurs gros fourgons communs (Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato) dévoilés en mai dernier, les deux groupes, avec cette nouvelle offre, poursuivent donc le rajeunissement de leurs gammes de véhicules utilitaires.
Le prochain étage de cette offensive interviendra en 2008 avec l’arrivée sur le marché d’une petite fourgonnette qui sera fabriquée en Turquie sous la coordination de Tofas.
Source : PSA/DCOM
Le nouveau fourgon compact propose un large éventail de carrosseries avec des volumes (5 à 7 m 3) et des charges utiles (1 000 et 1 200 kg) accrues. Cette diversité permet aux professionnels de trouver une réponse adaptée aux besoins spécifiques de leurs métiers.
De plus, les deux groupes élargissent leur offre avec une nouvelle proposition dans l’univers des véhicules particuliers. Cette offre, appelée combi, s’apparente à un véhicule « ludospace » de très grand format pouvant emmener jusqu’à 9 personnes.
La fabrication de ces fourgons compacts est réalisée à Valenciennes, dans l’usine SevelNord, commune aux deux groupes où travaillent près de 4 400 personnes. Ce site industriel, dont le management opérationnel est assuré par PSA Peugeot Citroën, assemble également les monospaces hauts de gamme des marques Peugeot, Citroën, Fiat et Lancia.
L’investissement industriel pour la fabrication de ces nouveaux fourgons compacts et combis se monte à 440 millions d’€. La capacité de production installée est de 130 000 unités par an en 3 équipes.
La modernisation des ateliers, la refonte de la logistique et une meilleure ergonomie des postes de travail ont constitué des priorités afin de faire face à la diversité des véhicules fabriqués sur le site. Avec les monospaces hauts de gamme, les nouveaux fourgons compacts et les combis, dans leurs différentes carrosseries, Sevel Nord assemble sur une ligne unique, jusqu’à 14 silhouettes différentes.
Née en 1995, la génération précédente des Peugeot Expert/Citroën Jumpy/Fiat Scudo a été fabriquée à près d’un million d’unités dans l’usine SevelNord de Valenciennes. Ces véhicules, inédits sur le plan de l’agrément de conduite pour des utilitaires, sont à l’origine du formidable essor du segment des fourgons compacts en Europe.
Après le renouvellement de leurs gros fourgons communs (Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato) dévoilés en mai dernier, les deux groupes, avec cette nouvelle offre, poursuivent donc le rajeunissement de leurs gammes de véhicules utilitaires.
Le prochain étage de cette offensive interviendra en 2008 avec l’arrivée sur le marché d’une petite fourgonnette qui sera fabriquée en Turquie sous la coordination de Tofas.
Source : PSA/DCOM
Pinin
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lagriff a écrit :Après la version utilitaire, voici la version Combi du nouvel Expert connu jusqu'alors sous le nom de code G9.
La version ci dessous, identifiée sous l'appelation d'Expert Tepee, peut accueillir jusqu'à sept passagers.
Lagriff
Mais serait-ce audacieux de penser que ce serait un hommage à une personne bien particulière?
Tepee se dit "ti-pi" .
Ce qui est aussi la prononciation en langue anglaise des lettres TP.
Et TP, ce sont aussi les initiales de Thierry Peugeot.
Pur hasard ?
Je vous laisse à vos réflexions sur ce sujet
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